港珠澳大橋

港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)連接香港大嶼山、澳門半島和中國廣東省珠海市的大型跨海通道，於2009年12月動工，設計壽命為120年。現為世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。大橋全長近50公里，主橋全長約29.6公里，為橋隧結合結構，包括一條長約6.7公里的海底隧道及四個人工島。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。

港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界；大橋專案總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。