港珠澳大橋
港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)連接香港大嶼山、澳門半島和中國廣東省珠海市的大型跨海通道,於2009年12月動工,設計壽命為120年。現為世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。大橋全長近50公里,主橋全長約29.6公里,為橋隧結合結構,包括一條長約6.7公里的海底隧道及四個人工島。其中,海中橋隧主體工程(粵港分界線至珠海和澳門口岸段)由粵港澳三地共同出資建設;海中橋隧工程香港段(起自香港國際機場人工島,止於粵港分界線)由香港方面建設,三地口岸和連接線由三地各自建設。大橋啟用後,穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減,行車時間僅需一小時左右,而且不需要再繞經虎門大橋;而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。
港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界;大橋專案總設計師是孟凡超,總工程師是蘇權科,島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。
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中國海關:http://www.customs.gov.cn/
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香港海關:https://www.customs.gov.hk/tc/home/index.html
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